C919客机的空调和起落架为何会来自德国一个造挖掘机的公司？这一架能坐将近200人的飞机，每架要装两台空调。这两台空调，都来自一个德国公司，名字叫利勃海尔。

　　说到利勃海尔，电视机前干工程的猛男们可能会一机灵。说哎呀，我们工地上的挖掘机和推土机就是利勃海尔的。

　　你现在去你家客厅或者厨房看看，有没有海尔品牌的冰箱或者空调。如果有，那你也算是利勃海尔的半个客户了。

　　时间回到改革开放初期，1984年，庄稼还没收割完……当时青岛冰箱厂的党支部张瑞敏，牵头和德国利勃海尔公司签约，引进了当时亚洲第一条四星级冰箱生产线。

　　根据冰箱的冷冻能力，可以给冰箱分级。一星级冰箱，可以冷冻到零下6℃以下，三星级，可以冷冻到零下18℃以下。四星级，相比三星级，温度没有更低，但是多了一个速冻能力。

　　现在的冰箱，四星级已经是地摊货了，不信你可以打开你家的瞅一眼。你要是打开一看，我曹两星，那赶紧别用了，断电收藏吧。

　　如今你买冰箱半岛官网下载，或者卖冰箱的搞宣传，也都不拿几星级来说事儿了。但是在40年前，四星级可是很值得吹的，毕竟当时的主流冰箱，还都是两三个星。

　　所谓琴岛，其实就是青岛的另一个名字。屏幕前的山东老乡也许会了解，也能给大家科普一下这个名字是咋来的。

　　抱着四星级冰箱打入中国市场之后，琴岛-利勃海尔一步步做强做大。1993年，干脆把自己的名字，改成了海尔集团。

　　八零九零后，小时候肯定看过一个动画片，叫《海尔兄弟》。里面的两兄弟穿着裤衩子，那形象深入人心。

　　老大叫琴岛，长着一头黑头发，是中国人。而老二海尔，之所以长着一头黄头发，就是因为他是德国人。

　　看到价格之后我倒吸一口凉气，你没看错，这是五位数。我心想这德国佬还挺仗义，抢你的钱还不忘送你个冰箱。

　　其实当年利勃海尔和青岛的冰箱合作，就是典型的产业转移，把低端制造业送到欠发达国家。现在中国也有这个趋势，干这一行的都知道冰箱空调洗衣机这种白色家电行业，竞争有多激烈，利润有多低。

　　想起我读研究生时候，做制冷的老师就说过，未来空调行业的中心将是在印度，在东南亚，而不是中国。

　　另一个，就是去干高端制造业。比如世界最大的，总重量达到600多吨的超级矿用卡车。以及各种大型的挖掘机、推土机、起重机。这些东西是真正的男人减速带，看一眼就让人浑身发抖。

　　然而，高端不高端，都是相对的。如果像中国这种发展中国家，也能造出来性能差不多，但是更便宜的工程机械，那德国的东西也就说不上高端了。

　　在上个世纪后期，欧洲开始集中力量搞空中客车，造自己的飞机。主要的参与国，也就法国和德国，刚开始也没有利勃海尔什么机会，正老老实实卖冰箱造挖掘机呢。

　　利勃海尔一听，拍了拍裤子上的土，说我也实在不是谦虚，你说我一个造冰箱造推土机的公司，怎么能去搞飞机呢？你们另请高明吧。

　　空客说，你也算是老同志了，如今欧洲的大旗已经立起来，你是不是也应该有这个觉悟，主动站位，支持一下咱这个牢不可破的联盟。

　　俺们开会已经决定了，这飞机空调你来干吧，不然买的全是美国的设备，不好看呐。再说空调和冰箱，原理也都差不多。

　　现在空客A320的空调，A350的前起落架，波音747-8的燃油惰化，空客A380的飞控以及液压系统作动器、罗罗下一代巨无霸发动机UltraFan的齿轮箱，都有利勃海尔的影子。

　　但是，这半个世纪，尤其是空客成立以来的几十年，利勃海尔已经成为了任何一个国家造大飞机，选供应商都不得不瞅一眼的公司了。

　　但是众所周知，系统供应商基本都来自欧美，尤其是美国，国产占比并不高。尽管网上也有人说，包括部分官媒和自媒体，说C919如今的国产化率，已经从首飞时的10%，提高到了60%。

　　我不知道这个60%是怎么算的，如果是按重量，那倒有可能。如果按照价值来算，我觉得60%就有点夸张了。

　　但无论现阶段国产化率是高还是低，咱至少开了一个头。有了飞机，国内原本那些做冰箱空调洗衣机，以及做汽车挖掘机的公司，也才有动力，有目标去做自己的飞机系统。

　　C919运营之后，有好几个投资行业的朋友找我打听，了解这个行业，想看看有没有机会。虽然我一个大水货，除了能蹭几顿饭，也说不出个道道。但是看到资本愿意进入这个行业，我是很happy的。

　　最典型的，被称为德企之乡的江苏太仓，一个常年位居百强县前十的县级市，在航空制造业上就非常积极。

　　很显然，太仓想复制自己在汽车行业的地位和成就。因为它知道大飞机产业存在的机会，也知道自己离上海的飞机主机厂有多近。