科学家开发出交通拥堵数学模型来自美国麻省理工学院的一组研究人员日前称，他们设计出一种用于描述交通拥堵的数学模型，通过该模型可对交通拥堵出现的时间和状况进行模拟。相关数据可为道路设计和时速设定提供参考。相关研究近日发表在美国《物理评论E》杂志网站上。

　　交通拥堵耗费了人们大量的时间，而最让人难以忍受的是一种被称为“幽灵堵塞”的状况：没有事故、没有停顿车辆，也没有封闭施工的车道，但当你开始加速时，看上去也在前行的车辆却又迅速加入了另一处交通拥堵半岛官网下载。高密度的交通中更是如此，无论是一个新手急刹车还是太近的车距都会导致拥堵。

　　此前日本科学家的一项实验也证实了这一现象。在一条环形的实验路段上，虽然参与测试的司机都被要求以30公里的时速和固定的车距行驶，但没过多久还是出现了拥堵。

　　麻省理工学院数学系讲师阿斯兰卡西莫夫解释称，这种现象类似于爆炸后所产生的爆震波，这种爆震波是一个可以自我持续的波形。在这种波形中存在一个被称为“声速点”的临界点，交通流量以其分为上游和下游两个组成部分。就像黑洞的“事件穹限（即黑洞边缘）”一样，当发生“幽灵堵塞”时，位于交通堵塞内外的司机都无法得知对方区域的情况，而自由流动的信息也只能传递到交通拥堵区域“声速点”的上游。在这样的情况下，车辆就会陷入交通拥堵之中，司机却无法找到明确的原因。相应的他们也无法判断何时交通状况才能得到改善。而研究人员借用流体力学方程，以交通的速度和密度为变量，就可以推算出导致出现拥堵的条件，以及蔓延趋势。

　　负责该研究的加拿大阿尔伯达大学莫里斯弗林说，一旦拥堵形成就很难被迅速疏通，司机们就只能等待。该模型可以帮助道路工程设计师尽量避免此类事件的发生，也可确定事故多发地段车辆的安全时速。在今后的研究中，他们还将对车道的数量与拥堵的关系展开研究，以期对更有效的交通设计提供支持。（来源：科技日报 王小龙）