挖机发动机维修大全教程巴铁维修挖机V8发动机缸盖，师傅利用各种专业设备完美修复#我的cp想象之上#发动机维修 #手艺人 #发动机维修
#挖机 #维修 #工程机械 一台 小 松挖机的发动机接近凉凉的状态幸好处理的及时@挖机维修机电液维修
#工程机械 #分享 #挖掘机维修 #修理工的日常 #发动机维修 维修那点事之卡特彼勒维修分享！
大家好，今天为大家分享卡特 c 幺五 c 幺八一缸正式检查用盘车工具顺时针盘转发动机，使凸轮轴齿轮正式标记与正式和正式标记对齐。 好，此时一缸处于压缩上。指点，接下来我们检查飞轮是否处于零刻度， 此时飞轮上的林刻度螺栓孔与飞轮合上，林刻度螺栓孔对正。在安装凸轮轴齿轮时，可以用螺栓锁定一缸正式位置。关注我，分享更多精彩视频！
拆下 epg 阀和气管， 松开清明指盖的所有螺丝。 拆下气门式盖， 拆下气缸盖的出水管。 再看一下曲轴向通风管， 陈亚飞轮壳下面的观察板，转动飞轮指定属于零点的标记图， 这样就是出轮中的上指点的标记，处于轴承第二的两个标 挑起之间。松开出轮周减震器的螺丝，再拆出正式齿轮上盖上的螺丝。 用你的母棒撬动正式齿轮上盖， 使正式齿轮上看松开角度。此时取下凸轮轴的减震器， 此时才能取下正式上盖。这样做是为了防止凸轮轴的减震器碰坏正式上盖里面的曲轴箱。通风机构。拆下 vb， 反而前面的装头螺栓 拆甲子一米八 车辆油管。 为了防止排气门摇臂上的活塞掉下来，我们要在每一个排气门摇臂上安装一个扎带，均匀一致的松开摇臂轴上的螺丝，避免摇臂轴产生弯曲。 安装好专用工具九九八二五五， 利用专用工具取下摇臂轴。 拆下过桥壁前，在每个过桥壁上做好记号，因为安装是弄混 在凸轮轴齿轮和可调正式齿轮之间。做好记号， 在每个凸轮轴盖和凸轮轴座之间也做好记号。 均匀的松开。固定凸轮轴的所有螺丝 组合。专用工具九九八六五八和九九八六五九 使用这样专用工具拆下所有的凸轮轴轴承杠， 再利用这样的工具九九八二，取下出门轴。 利用橡皮锤取下所有轴承座。 拆下所有单体缝的固定架。 如果安装的是卢卡斯单体泵，应该使用专用工具九九零零零六和九九零零幺三，取下单体泵。 对于博士，单体泵应该使用专用工具。九九八五幺幺，为了演示不同的单体泵的拆装方法，我们在这台培训用的发动机上安装了博士。
在挖掘机的日常运行中，发动机烧机油的问题是一个常见的故障，这不仅会增加维修成本，还可能导致发动机性能下降，甚至可能对环境造成污染。那么 挖机发动机为什么会烧机油呢？又有哪些有效的解决方法呢？让我们一起深入探讨。首先，我们要明白挖机发动机烧机油的主要原因， 致活塞环磨损、气门导管堵塞、气缸壁磨损、曲轴箱密封不良等，这些问题都会导致润滑油无法完全燃烧，从而形成黑烟，严重时还会使机油消耗量增大。那么 如何解决这个问题呢？这里有几个有效的方法。首先，定期更换活塞环和气门导管，这是最直接也是最有效的方法，活塞环的磨损和气门导管的堵塞 都会直接影响到发动机的燃烧效率，因此，定期更换这两个部件可以有效的解决发动机烧机油的问题。其次，保持曲轴箱的清洁。曲轴箱是发动机的重要部件，如果其内部积聚了大量的杂质和污垢，也会导致发动机燃烧效率降低， 从而产生大量的黑烟，因此，定期清洁曲轴箱可以有效的解决这个问题。最后，调整燃油供给系统。如果燃油供给过多或过少，都会导致发动机燃烧效率降低， 从而产生大量的黑烟，因此合理的调整燃油供给系统可以有效的解决这个问题。总的来说，挖机发动机烧机油是一个比较复杂的问题，需要从多个方面进行综合治疗，只有通过定期的检查和维护才 才能有效的解决这个问题，同时我们也要认识到保护环境是我们每个人的责任，因此 我们要尽可能的减少挖掘机的使用频率，选择更加环保的交通工具。在这个过程中，我们不仅可以提高自己的环保意识，也可以为我们的地球做出一份贡献。让我们一起行动起来，为我们的环境做出改变吧。
你是否曾经在工作中遇到过挖机发动机突然熄火或者动力减弱的情况？这种情况不仅会影响工作效率，还可能会对设备造成损害。如果你对挖机发动机的故障处理一窍不通，那么这篇文章就是你的救星。下面 我们将为你揭示挖机发动机故障处理的神秘面纱，让你能够迅速找到问题所在，轻松解决问题。 首先，我们需要了解挖机发动机的基本构造。挖机发动机通常由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门等部件组成，当这些部件出现故障时， 都可能导致发动机性能下降。接下来，我们将详细介绍几种常见的挖机发动机故障及解决方法。一、活塞环磨损活塞环是连接活塞和气缸的 重要部件。当活塞环磨损严重时，会导致气缸压力下降，进而影响发动机性能。解决方法更换磨损严重的活塞环。二、油路堵塞油路堵塞会导致燃油供应不足，从而影响发动机性能。 解决方法清理油路堵塞物，确保燃油畅通无阻。三、油嘴故障油嘴是点燃混合气体的关键部件，当油嘴故障时，会导致发动机动力减弱甚至熄火。 解决方法更换损坏的油嘴。四、进气系统故障进气系统负责将空气引入气缸，当进气系统故障时，会导致发动机动力减弱。解决方法检查并修复进气系统的故障。五、排气系统故障排气系统负责将燃烧后的废气 排出。当排气系统故障时，会导致发动机动力减弱。解决方法检查并修复排气系统的故障。通过以上介绍，相信你已经对挖机发动机故障处理有了一定的了解。然而，这只是冰山一角。 实际上，挖掘机发动机的故障种类繁多，处理方法也因情况而异。因此，我们在实际操作中还需要不断学习和积累经验。只有这样，我们才能真正成为挖机发动机的医生，让他们始终保持健康的状态，为我们的工作保驾护航。
挖机发动机高温问题解决方法，让你的机器更安全挖掘机作为工程建设中不可或缺的重要设备，其发动机的正常运行对于工程进度和安全至关重要。然而在实际操作过程中，很多挖掘机师傅都遇到过发动机高温的问题， 这不仅会影响机器的工作效率，还可能导致更严重的故障。那么如何解决这个问题呢？今天就让我为大家揭秘挖机发动机高温问题的解决方法，让你的机器更安全首先我们要了解发动机高温的原因， 发动机高温通常是由于冷却系统故障、油路堵塞、水泵损坏等原因导致的，接下来我将为大家详细介绍如何解决这些问题。一、检查冷却系统首先要检查冷却液的液位是 是否正常，如果液位过低，需要及时补充冷却液。同时要检查冷却系统中的水箱、散热器、风扇等部件是否堵塞或损坏，如有需要及时清理或更换。二、清洗油路油路堵塞会导致发动机润滑不良， 从而引发高温，因此定期清洗油路是非常必要的，可以使用专用的清洗剂进行清洗，或者将油路拆下来进行手动清洗。 三、检查水泵水泵是冷却系统的核心部件，一旦损坏将直接影响发动机的散热效果。要定期检查水泵的工作状态， 如发现异常要及时更换。四、注意操作规范在操作挖掘机时，要避免长时间超负荷工作，以免发动机过热。同时 要保证充足的燃油质量，避免使用劣质燃油导致发动机燃烧不充分。五、定期保养定期对挖掘机进行全面保养，可以有效预防发动机高温问题的发生。保养内容包括更换机油、 空气滤清器、燃油滤清器等。总之，解决挖机发动机高温问题，关键在于及时发现并解决问题，只有做好日常维护和保养工作，才能确保挖掘机的安全稳定运行。希望以上方法能对大家有所帮助。
大家好，今天我们来车间看一台卡特 c 幺三发动机的大修历程。卡特 c 幺三发动机整个大修的流程如下， 进厂接收、外部清洗、拆卸检测、部件清洗、组装、侧供喷漆。最后是出厂。这台大修的四幺三发动机属于故障性大修，进厂后我们先对发动机做了一个进厂接收登记，紧接着就是外部的清洗， 然后对发动机进行了拆解。拆解完成后呢就进入了检测测量环节。首先我们对缸头进行了加压测试，确认了泄漏点， 然后分别对钢体、钢套、活塞、连杆等部件逐个按照要求进行检测，确认损坏和超标准的部件。这台发动机除了易损件外呢，主要是钢头开裂和凸轮轴磨损，需要对 开裂的缸头和磨损的凸轮轴进行更换处理。确认好维修零件清单后，我们对拆卸的部件进行分类，彻底清洁内部零件。我们有专门的零件清洗机进行清洗， 外部部件会放入进行清洗，然后使用高压水枪冲洗，最后用高压风枪吹干水分并做防锈处理。部件清洗完成后，等待订购的新件到齐就可以开始组装了。每个组装步骤都会严格按照卡特比勒要求进行， 只有当前安装的部件合格后，才能进行下一个部件的安装。发动机的每颗螺丝都会按照卡特比勒的要求用扭力扳手紧固并标记。发动机组装完成后呢，就进入到了测试环节，每台大修完的发动机都会到侧空房进行测试。发动机的测试除了检查有没有漏油、漏 水、漏气等问题，最主要的呢就是检测大修后的发动机能不能达到功率的要求，最后就是对发动机进行喷漆，这样一台焕然一新的发动机就可以交付客服使用了。
过来先听一下发动机声音， 初步判断为发动机内部区别连杆机构出现了故障，那现在咱们把它抬下来，把发动机先解体，看一下问题点在哪里， 身边的发动机就已经全部解体完毕，最终的原因是由于发动机缺机油，导致曲轴的主轴瓦和连杆瓦加剧了磨损，看一下吗？这边就是拆下来的连杆瓦， 上面的碱膜合金层全部都抹掉了，然后去除上面全部已经拉伤，严重拉伤包括这个油槽都已经堵住了，幸好及时停车才避免更大的损失。现在这个发动机的维修方案已经出来了， 第一先更换一一条去轴，然后就整个发动机的一个四配套大小，瓦纸推瓦这些，整个发动机的一个大修电清洗的差不多了，然后目前的话就开始进行一个组装， 发动机已经组装好，现在我们就往上面装，装好以后咱们过来试车看效果， 发动机就维修完毕，把火打燃试一下，看怎么样打燃火试一下， 一手就打燃，吃起来这个声音还是清清脆脆，基本上颜色这些没有颜色也正常，我们做一下动作试一下， 看看你的看， 刚刚打完火，试了一下，性能啊，各方面还是算不错，而且这个底盘都是有棱有角的，包括链条啊这些都还是不错。这边这个斗子你看吧，也加固的比较完好，也也相 哇塞，豆子腿腿板这些都没有变形，这是完好的。见爬火的时候来了，刚修完发动机，而且性能各方面都非常正常，底盘抖抖这些都比较完好，二点九万直接拉回家。
大家好，我是讲解用万用表修挖机电路这门课程的老师秦景涛，今天我们来介绍 ecu 的上电测试。 什么是上电呢？目前呢大多数挖机呢都使用的是点盆，发动机工作的前提呢，就要是发动机的控制单元呀，得到有效的 有序的供电，我们称之为上电，正确的上电呢是电控发动机工作的前提。那么什么是上电呢？怎么能够更简单的理解他呢？ 比如说我们要点亮一指灯泡，我们按一下开关，把电送过去以后呢，灯泡就点亮了，这就是商店。那么对于电脑板来讲呢，也是这样子的，就说电脑板要想正常的工 工作呢，我们也需要给他供电，但是我们这地方强调了一点，他的供电是有效的有序的。 那么图中所示的这款电脑版呢，就是新款的五十零发动机六 hk 四 hk 所用的电脑版，我们以这款电脑版为例呢，给大家讲一下所谓有效的和有序的供电。 首先我们选择工具是一款数字万用表，图中你看到这款万用表呢，是一个全自动量成的万用表， 比如说我们要测量电压的话呢，我们要选择直流电压档啊，就像本利当中，我们应该选择直流电， 怎么得选择呢？在表盘上打到交直流电压档这个位置， 此时呢在液晶屏上就会出现 dc 字样，那么 dc 呢，就是标有式，我们现在所测量的档位是直流直流电压的，如果说你现在要测量交流电压怎么办呢？我们通过选择键啊，我们可以通过这个选择键 进行选择，按一下以后呢，这个 dc 的字样呢就变成了 ac 的字样了，那么这个万用表呢，就可以来测量交流信号， 为什么我们称之为全自动两成呢？我们以前也见过别的这个万用表的表盘上面有二十幅，这一百幅，多少幅，多少幅， 还有癫族多少欧姆啊，比方说二十欧姆，十 k， 一百 k， 一兆等等。 那就说你在使用过程当中呀，不断的要拨这个表盘的，那么现在为止只不需要了，这些都不需要了，你只需要把这个表盘呢放在他的档位上就行了，那么他自己的这个量程的切换呢，是全自动的， 这点呢比较适合于初学者，同时呢也提高了效率。就说你在维修过程当中呀，不用的来回的去切换这个表盘，同时这个时候呢，对外用表的使用寿命还是有好处的。 下面我们看发动机 ecu 上电的电路图的分析，就是说我们现在与发动机电脑相关的电源供应的图，我们放到这个地方，大家看一下有哪些， 那么左侧这部分呢，大家一看就是搭铁线，那么五十零这款电脑板呢，有六个搭铁线，八十一、四十三，六十二一三四这几个端子呢都是搭铁线，那么我们看一下右侧， 右侧的话呢，二十四号端子，我们称之为点火 om 信号来自点火开关，就是我们手里面拧的那个开关，这个信号呢我们又称为唤醒信号，因为它是受驾驶员来控制， 他是受驾驶员来控制的。底下呢半岛，二十一和四十号端子呢，是主机电器的线圈的控制信号， 就说当我们有电以后呢，电脑板被唤醒以后呢，二十一号段子和 四十号段子将输出二十四伏电啊，输出二十四伏电进入主机电器的一号， 然后呢二号段子答题，那么主继电器的线圈呢，就得电得电以后呢，主继电器的触点就熄合 啊，就闭合了，闭合以后呢，反过来我们看，从序列式的正极经过电源总开关，然后呢，把二十四伏比较大电流的二十四伏电可以容纳比较大的电流啊，这二十四伏电呢就供应到电脑板了，这样电脑板呢就得到了有效的供电， 那么这个店呢是一个欢喜，这个呢是有效的，他可以给电脑版提供大的电流啊，大的电流。这个地方呢，我们从这张图上我们可以分一下， 店老板的供电呢分为哪几类？第一类地线，第二呢唤醒，第三呢供电，只不过这个供电呢 是有主机电器控制的，有主机电器控制的，在有一些这个车上，他没有主机电器，或者说呢，他在电路图的外面没有主机电器，但是呢，在电脑版的内部呢，还是有这么一个芯片的 啊，起这么一个作用啊。好，下面呢，我们来看一下他的上电顺序， 那么刚才我们看到的是这个图啊，分为哪几类？地线，唤醒电源，大致就分为这三类啊， 那我们看一下上电顺序，上电顺序的第一点呢，就是要保证打铁端的接力量， 就保证这六个端子呀，接地良好，这是非常关键的，这是非常关键的， 因为在电路领域啊，地线和电源线是同样重要的，你不能说电源线供电没有问题，那么地线是虚的，那么整个来讲，电脑板的有效的电流供应呢，它是不够的， 所以说电源线和地线呢是同等重要的，所以说我们今后在查电路的时候呢，很多人只查电源，不查地线，其实呢，这个地方也应该检查啊，一定要打铁良好，特别是那些打铁的端子，不要生锈 啊，不要松动，这是非常关键的好，第一步呢，我们保证的打铁端子的接地 良好。第二，当点火钥匙位于 on 档的时候， ecu 的二十四号端子得到了二十四伏的电压，该端子呢，我们通常称为唤醒端子，就是说点火 on 信号呢， 又被称为唤醒信号。第三， ecu 的二十四号段子和四十号段子被唤醒以后呀，他就输出什么呀，二十四伏的电压使主机电器的线圈得电， 那么主机电器吸合啊，就说先唤醒，然后二十一号和四十号端子呢，输出二十四伏的电压，使主机电器产生磁场，然后吸合，吸合以后呢，最后一步， ecu 的二号段子和五号段子得电，那这就是他的个顺序，我们从二三四上来看，这就是他的顺序，那么有人就不理解了，这个有什么顺序呢？平常我们在维修的时候， 电脑板点火钥匙一旦供电的话，这地方就有电了，他们之间还有什么顺序吗？其实是有的， 我们举一个稍微夸张的例子，就是说他的时间呢，间隔稍微长一点，我们来叙述一下他是怎么来工作的，当地线良好的情况下，第一步， 点火钥匙位于欧公堂，那么二十四号端子得电，注意啊，得电得电以后呢，并不是说二十一号和四十号端子就马上就说 输出的二十四伏电压，而是要干嘛呢？等，那么假如说是五毫秒，等到五毫秒的时间， 二十一号段子四十号段子才输出了二十四个电，给谁了？给了主机电器，这个中间又到五号秒的时间干嘛呢？ 自检经过五号庙以后呢？主机积淀期得电以后呀，那么二号端子和五号端子 才能得到有限老电源供应啊，那么我们来算起来就是二十四号端子得到二十四伏电的时候，这个时候呢，电脑板被唤醒，经过了五毫秒之后呀，电脑板的二号端子 五号段子才有电，那么他两个之间就二十四号段子和二号段子 五号段子之间的供电时间差是多少毫秒呀？是五毫秒，那么电脑板用这五毫秒是在干嘛的？就是来检查电源供应的，或者说这是他的自检的一部分， 他首先来检查一下您这个电源供应是不是经过主机电器过来的， 那有些人在维修过程当中觉得这个主机电器没有什么作用啊，那么如果说这个地方电源供应是灵符的话呢，那我从这个地方直接引一根线到蓄电池正极，不是一样可以解决问题吗？ 是有这么这种情况，其实呢，这就打破了设计者的规律，我们要求呢，唤醒和供电 之间差五毫秒，但是呢，如果说当唤醒立刻被唤醒之后就，但电脑板一旦被唤醒之后呢，中间呢没有经过五毫秒的时间差，那么他两个同时得电的话呢？这说明一个什么问题呢？这个线呢 被人为改过了，那么他的供电顺序就破坏了，本来这个地方的电呢， 是要滞后的啊，是要滞后五毫秒的，他比唤醒要滞后五毫秒，结果呢，你给这个地方接了个长火线， 说明一个什么样的问题了？什么样的问题了？这个地方还没有被唤醒呢？这个地方电源都有了 啊，到底谁先谁后呢？没有个先后顺序了。如果说继电器呢，在这个地方本身呢，也是保护电路板的长火线供电的，那么这样的话，就失去了 继电器的这种保护的功能，那么他的上电顺序呢，就遭到了破坏，那么电脑板此时可能会爆出一种故障码，就说当他俩同时得电的话，就会爆出这样一个故障码。 ecu 的供电电源与蓄电池的电源短路 相当于，怎么样讲呢？您在这个地方把它直接拉到了蓄电池的正极了啊，就说我这个地方还没有，怎么你还没有上电呢，你直接把电正电到那个，到，把那个长火线到把蓄电池的长火线，把电直接给我送过来了，您送的是不是有点太早了 啊？说明你送的太早了，这样不符合我们设计者的规律，于是呢就会爆出短路啊，因为这个时候呢，肯定很修人员已经把他与蓄电池的政绩连在一起了， 所以会抱住这种故障码的，有些车在抱住这样的故障码之后呢，发动机是加不起油来的， 可要注意啊，可要注意这点，这个线路呢，我们在维修过程当中呢，只是恢复线路，而不是去改线，我们要恢复到设计者所设计的线路上，而不是说你认为的去改一下线，这点呢一定要注意， 所以说呢，我们要知道上电呢是有先后顺序的，不按顺序的供电脑，即使 ecu 能够得到电的话呢，他也未必能正常工作， 那么测量起来呢，就比较简单了，我们选用呢直流电压档进行测试啊，当我们点火钥匙打开的时候呢，二十四号端子呢就有零伏变 为二十四伏，说明这个地方呢得到电了，那如果说这得到的电压呢是二十二伏，而蓄电池的电压是二十四伏的话呢，我们要考虑一下这样的电有可能是怎么样的蓄电， 虚电的话呢，不足以换新店老板，那怎么来查虚电呢？非常简单，我们可以用一个二十瓦的灯泡进行测量，当电话钥匙打开的时候呢，我们可以用探针啊，通过防水塞接触二十四号段子 开关电和钥匙的时候呢，石灯应该点亮，如果石灯不点亮的话呢，就说明这的线呢是虚电，所以说 这个示灯呀是非常关键的啊，这就是一个普通的灯泡啊，白痴，灯泡不要用 led 视灯啊， led 是灯的，这个特别容易点亮， led 是灯呢，就是二极管是灯啊，不要用二极管是灯啊，二极管是灯的话呢，他试不出这个去电的。 接着呢， ecu 的二十一和四十号端子对外输出二十四伏，就是当唤醒之后呢，二十一和四十号端子呢由零伏变为二十四伏，这样的话你的主机电器才能吸合，那么主机电器吸合之后呢， 二号角和五号角才能由零幅变为二十四幅 啊，这一点也非常关键，测量的话就反而简单了。那么我们总结一下，什么是 ecu 的上电呢？非常简单， 意思又要想工作的话呢，就必须上电，就像一个灯泡必须点亮的话呢，就要给他供电一样。 第二点是非常难以理解的啊，稍微有点难度。那么 ecu 上电呢，是有先后顺序的，先唤醒再上电，前提呢，打铁必须良好。 第三点呢，我们选择万用表的直流电压档进行测试。好了，这一节呢，我们先讲到这里，谢谢大家。
今天我们拆解了一台六 hk 一的发动机，这台发动机是出厂于二零一六年五月份的。那目前提报的一个故障问题呢？就是这个曲轴拉瓦了，需要做一个更换。 我们现在先拆解下来，然后具体看一下严不严重。那么我们是否会给到一个评估，以及其他一些部件的损耗问题？
就是这个刚发出的声音又这么卡，好了没？一放油就好了， 没了吧，大大大就没了吧！ 如果我们直喷发动机的挖掘机出现视频中这样的异响的话，那么我们立刻要停机来检查发动机，找发动机维修师傅现场去检查。那么这个 呃响声到底是从哪里来的？据老唐多年的维修经验，有可能就是曲珠瓦出现框量过大造成的。当当当，那么为什么断缸之后他不会当当当响了呢？因为断缸他 整个活塞是随着惯性运动，其他几位刚才带着来的，所以就不会有那种大大大的旷乱声音。屏幕前的朋友们全在惹糖。 说的对的，那么请关注加收藏，谢谢大家！如果说的不对的，还希望评论区多指导指导老唐，我们下期再见！
