半岛官方app用户访谈说：无尾挖掘机真的会高温和翘吗无尾挖掘机主要的特点是上车结构紧凑、配重短，回转半径在行走装置以内，特别适于用园林绿化、市政工程等狭小的工作范围之内。目前，好多没用过无尾机和想入手无尾机的甲友，都对无尾机是否会高温、挖东西时是否会翘等产生了不少疑问，小编咨询了几位拥有无尾挖掘机的机主，希望能从他们的口中为大家还原一个真实的无尾挖掘机形象。

　　久保田KX161机主，拥有两台久保田KX161，都是从山西省内的代理商处购买的，按揭做下约42万左右，使用时间在3000至5000小时之间。主要从事的工作为土方挖掘，特别是修建民宅时的“挖墙根”操作，需要用到久保田的侧摆功能。他对这款挖机的总体评价是故障率小、便于操作。

　　小松PC78US-6无尾挖掘机机主，设备来源为天津二手工程机械市场，此车为日本原装进口的二手机，买来时工作小时数估计已经破万，成交价为27.5万元。这位会员从事的工作比较特殊，他是在吉林松原的林场抓取原木，由于经常要钻树空（树林中树干与树干之间的空隙），所以这台无尾挖掘机的优势体现的非常明显，只要行走履带能通过地方，挖掘机皆能通过。他对这款挖机的评价是：操作灵活、回转速度较慢、不方便维修。

　　神钢SK135SR-2挖掘机机主，这台车是他从铁甲二手设备交易论坛淘来的，成交地点在深圳二手工程机械市场，也是从国外进口的原装机。接手后主要是在湖南省内接一些散活儿，2年做了5千多小时。总体评价：省油，故障率低，回转速度快，挖掘时不会翘；缺点是保养时不方便操作，由于设备显小所以不好接活。

　　以日立6吨级挖掘机为例，合肥产的合资日立ZX60机报价为40万元左右，原装日立ZX60报价为50万元上下，而原装ZX65USB-3F无尾挖掘机的报价则为55万元，比前者高出不少。

　　无尾挖掘机的制造成本高于普通挖掘机的原因包括：结构紧凑，设计及装配成本高；需求量小、相应的拉高了价格；不少型号的无尾挖掘机都有侧摆挖掘功能，增加了一部分成本。

　　设备多来源于国内二手工程机械市场淘来的日本原装机，国内由于需求量很少，所以生产商很少。外资品牌中，主打无尾挖掘机的只有久保田等个别几家制造商；国产品牌中，玉柴和山河智能的产品型号相对齐全，但是都主攻出口。

　　之前，论坛上一直有这样的声音，无尾挖掘机，尤其是工作小时数破万的老机器，会出现发动机高温的问题。这种观点也可以理解，因为无尾挖掘机的上车部分很短，发动机后部的空间相对紧凑一些，容易让人产生发动机高温的联想。不过，经过我们对南方和北方的甲友的调查，事实上，无尾挖掘机并不会发生高温的问题。因为发动机散热主要是靠散热片面积、空气流量和风道设计，无尾机的发动机机舱都是设计成风管形式，一边抽，一边排，比普通挖机的冷却风道设计还要合理。

　　在受访的几个无尾挖机用户中，久保田KX161、小松PC78US-6、神钢SK135SR-2和洋马Vio55-5B挖掘机，工作小时数从5千到1万不等，都没有发生过发动机高温的问题。

　　从感官上我们会觉得无尾机配重短小，很容易会对它的操作稳定性产生怀疑。通过对几位甲友的访谈，我们得知无尾机在工作时，很少会发生翘的问题，与普通的挖掘机差别不大。

　　首先我们来看看整机质量上的区别，以神钢SK135SR-2为例，它的自重为13.8吨，而普通款的神钢SK130-8的机重为12.8吨，而SK140LC-8为13吨。神钢135级别的无尾机的机重甚至要高于140级别的普通挖掘机，而这其中，配重质量就达到了3.4吨至4吨。而且，无尾机的配重材质都是金属，普通挖机的配重多为混凝土块，前者的配重密度要远大于后者，加上无尾机在设计时就已充分考虑了操作稳定性的问题，所以，没有必要去担心无尾机的操作稳定性。

　　无尾机的工况并不需要挖到太重的东西，一般都配置斗容较小的斗。我们要求它有灵活的通过性的同时，就不要苛求它有多么强大的挖掘力了。就像足球运动员一样，没有特点的球员往往不是好球员。

　　我们访谈的几位甲友，都对无尾机的通过性能赞不绝口。尤其是吉林松原林场的用户，他之前使用的是配重较长的普通小松70小挖，在通过树与树之间的间隙时，履带板要与树干之间留出一米的间隙，这样才能保证设备边缘不会蹭到障碍物。所以，针对他的这种特殊工况，专门到天津二手市场淘了一台无尾机回来，替换了之前用的小挖。使用这台小松PC78US-6之后，只要是履带板触及不到的地方，就不用担心上车部分在行走和回转时会刮到障碍物，所以，使用起来非常方便。

　　甲友【雨后彩虹】的小松PC78US-6无尾机，在维修时需要将配重抬起，操作不便。甲友【xingjun】还特别提到，在设备保养时非常不便，尤其是更换柴滤和机滤时。

　　除此之外，无尾挖掘机的液压部件都安装在驾驶室正下方，在进行液压系统维修时就需要将其暴露出来。有些品牌的挖机能将驾驶室前翻，这类的挖机相对方便维修；有些品牌的挖机没有设计这项功能，就需要将驾驶舱拆解，才能触及到下方的液压管路和泵阀。

　　油箱小也是用户对无尾挖掘机反映比较大的问题之一。例如：日立ZX65USB-3F无尾挖掘机的油箱容量为120升，日立ZX60机和日立ZX70机的油箱容量分别为120升和135升。而这三款挖掘机都配备了40.5千瓦的发动机，耗油量十分接近。所以，用户反映无尾机加油的频率要高于普通挖掘机。

　　而且，吨位越大的挖掘机，普通挖机和无尾机之间油箱容量的差距更大。如神钢SK140LC-8油箱容量为275升，而神钢SK135SR-2油箱容量仅为200升半岛官网，后者的加油频率高了三成。

　　我们知道，普通的小挖在动臂右侧都有放油桶的位置，而带有动臂侧摆功能的无尾挖掘机就没有剩余的空间来放置油桶和工具了。

　　不少甲友都反映过这个问题。由于无尾机保有量少，配重短，所以看起来比同吨位的小挖要小很多。作为甲方的工地，都喜欢用更少的钱雇佣吨位更大的设备来做活，而无尾机给人的感觉是吨位比普通挖掘机小。如果不是场地狭窄的特殊工况，无尾机在竞争工程时往往会遭到工地老板的歧视。

　　考虑到这次访谈的用户数量不多，无法覆盖到所有无尾挖掘机的用户，而且根据设备品牌、年限和工况的不同，具体的使用情况也会有很大的差别。有些观点可能只是一家之言，有些观点则具有一定的代表性，希望能给那些不是特别了解无尾挖掘机的用户朋友带来一些帮助。

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